自動車サスペンションにおけるポリウレタン部品の使用

技術の進歩は、最も一般的な交通手段である自動車にも及んでいます。高度な技術の進歩により、自動車はより複雑になっています。自動車のサスペンションは、車輪の発明以来、多くの変化を遂げてきました。多種多様な自動車サスペンション部品が開発され、サスペンションの電子制御が利用されています。これらはすべて、スムーズな走行と安全性の確保というサスペンションの基本的な役割を担うためです。 自動車のサスペンションにポリウレタン部品を採用することで、その特性は格段に向上します。 操縦安定性が高まり、ステアリング操作に対する車両の応答が素早くなる、すなわち、ステアリングフィーリングが「鋭く」なります。コーナリング時のロールが低減し、サスペンションのジオメトリがより安定します。これらすべてが、運転の安全性と快適性に直接プラスの効果をもたらします。 ポリウレタンは広い温度範囲にわたってその特性を維持し、高い耐久性により、様々な気候条件下でも確かな性能を発揮します。オーバーホール間隔が長くなり、サスペンションの修理・メンテナンスにかかるコストが削減されます。 ポリウレタン部品を長期間・トラブルなく使用するには、適切な選定、確実な取り付け、正しい操作が何よりも重要です。 ポリウレタンの材質についてより深くご理解いただくために、以下にポリウレタンの仕様とゴムとの特性の比較を示します。

物理的/機械的指標の名称	ポリウレタン	ゴム
動作温度範囲, °С / °F	-60 °С ~ +120 °С / -76 °F ~ 248 °F	-35 °С ~ +150 °С / -31 °F ~ 302 °F
ショアA硬度	65 - 85 (プログラム可能なパラメータ)	65 - 80
反発弾性率（％）	40	30
100%弾性率（MPa）	2,8	1,2
300%弾性率（MPa）	6,6	（試験不合格）
最大引張強度（kg/cm²）	350	115
引張伸び（％）	540	300
タイプC引裂強度（N/mm）	50	20
耐摩耗性	10	2

PU（ポリウレタン）は、独自の特性を持つ高分子ポリマーであり、極めて過酷な使用条件に耐える部品の製造に広く用いられています。 高コストかつ製造技術の難しさから、ポリウレタンは特に重要な機構部にその使用が限定されてきました。それらの部位では、寿命の短さや性能の限界からゴム製部品の使用が不適切だったためです。 しかし近年の化学技術の進歩により、産業の特定用途に合わせてポリウレタンの特性そのものを設計・最適化することが可能になりました。サスペンションブッシュは、この応用例として最も代表的なものの一つです。 ポリウレタン製の部品は、苛烈な使用環境下でさえ大きな交互荷重に見事に耐え、長年にわたりその優れた特性を維持し続けます。 詳細はこちら